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西安街頭摩托車增多交通違法現象屢見不鮮

日期:2019-07-08 08:06:52     西安商網   編輯:杜格麗
導讀:一輛轟鳴的摩托車在變道中突然失控滑倒,撞向一名行人致其后腦著地摔倒,最終經搶救無效死亡。這驚險的一幕,發生在西安禁摩令解除之后的2019年5月15日,西安市朝陽門附近。
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  一輛轟鳴的摩托車在變道中突然失控滑倒,撞向一名行人致其后腦著地摔倒,最終經搶救無效死亡。這驚險的一幕,發生在西安禁摩令解除之后的2019年5月15日,西安市朝陽門附近。

  2017年11月28日,西安市發布“關于規范性文件清理結果的決定”,規定2012年8月31日前發布的西安市政府規范性文件,一律廢止,確需繼續執行的,按規范性文件制定程序重新制定發布。另外,本決定公布的擬修訂的規范性文件,修訂后按規范性文件制定程序重新發布。

  其中公布失效的文件中就包括2009年頒發的《西安市人民政府關于加強道路交通秩序綜合治理的通告》,這也就意味著其中關于“嚴禁輕便摩托車、摩托車在二環路(含二環路)以內通行;嚴禁外埠及本市閻良區、臨潼區、長安區和市轄縣的輕便摩托車、摩托車在三環路(含三環路)以內通行”的規定也就此失效。在此之后,相關部門也未頒布新政策。

  雖然相關部門沒有明確表示禁摩政策已經取消,但隨著摩托車友上路嘗試,以及交警部門放開摩托車上牌、摩托車駕照考取等政策,西安市民逐漸意識到城區確實已經不再禁摩。因此,最近一年來,西安城區道路摩托車的數量在不斷增加,隨之也帶來了一些新的問題,比較直觀的就是摩托車事故數量明顯增加。

  兩起摩托車事故致兩司機亡

  兩人均未持摩托車駕照

  2019年4月14日晚9時30分,陳某駕駛轎車沿北三環西段由東向西行駛至恒正監測站西側100米處時,在向南轉彎的過程中與由西向東的一輛兩輪摩托車相撞,造成摩托車司機受傷、摩托車受損,摩托車司機于當晚經搶救無效死亡。

  經警方調查,摩托車司機未考取摩托車駕駛證,涉事摩托車辦理了相關手續,并購買了保險。

  4月25日凌晨3時,一男子駕駛無號牌兩輪摩托車沿歐亞大道由東向西行駛至北辰大道十字東側50米處時,與同方向另一輛兩輪摩托車發生碰撞,無號牌摩托車司機及其車上乘坐人員受傷,無號牌摩托車司機后經搶救無效死亡。經調查,無號牌摩托車司機持C1駕駛證,車輛無手續,另一輛涉事摩托車司機持有摩托車駕駛證,車輛有相關手續。

  記者注意到,在這兩起致人死亡的摩托車交通事故中,三名摩托車駕駛員都很年輕,分別為20歲、26歲和25歲,其中兩人死亡(20歲和26歲的駕駛員),并且這兩人均未持摩托車駕駛證。

  摩托車駕照剛拿兩個月

  男子就因醉駕受傷

  今年5月27日,西安市南大街由南向北方向發生一起交通事故,一輛男子騎兩輪摩托車與一輛面包車相撞,面包車準備左轉停靠,摩托車躲避不及撞上面包車,造成摩托車司機及其車上乘坐人員受傷。

  經警方調查,摩托車司機涉嫌醉駕,其血檢值為107mg/100ml。據了解,摩托車司機1991年出生,今年3月剛剛取得摩托車駕駛證,4月份購買了新摩托車并辦理了相關手續。事發當天,該司機酒后帶著一名老鄉發生事故,兩人均受傷,兩人均未佩戴頭盔,該司機傷勢較重。除此之外,摩托車司機因涉嫌醉駕將被吊銷駕駛證,并且五年之內不得再考取駕駛證,其還因涉嫌危險駕駛面臨刑事責任。

  摩托車短暫逆行撞上護欄

  致兩人受傷

  今年5月8日晚11時40分許,一男子駕駛兩輪摩托車沿太乙路由北向南行駛至哈佛印象小區門口時,該摩托車在左側與道路中央隔離護欄發生碰撞后翻倒,導致摩托車駕駛人及乘坐人受傷。事發時兩人均未佩戴頭盔,并且摩托車有短暫的逆行。后經警方調查,該摩托車駕駛人未取得機動車駕駛證,其駕駛的摩托車有車牌號,但查不到有效信息,另外該車并未購買保險。因摩托車駕駛人無照駕駛、未遵守右側通行原則、未佩戴頭盔等原因,摩托車駕駛人負此次事故全部責任。

  據民警介紹,該摩托車司機駕駛過程中有短暫逆行行為,當時車上的乘坐人發現并提醒駕駛人已經逆行的瞬間發生事故,造成兩人不同程度受傷。由于摩托車駕駛人無照駕駛,其除承擔事故責任外,還會被行政處罰。

  

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  摩托車變道時發生側滑

  致一名行人死亡

  5月15日,一輛摩托車在西安市東五路行駛過程中,當該車行駛至朝陽門附近時,在變道過程中車輛失控滑倒,該摩托車滑倒后繼續前行撞上一名行人,導致該行人后腦部著地摔倒,最終該行人經搶救無效死亡。經過調查,該摩托車變道時車速較快,并且駕駛人在變道過程中操作不當導致車輛發生側滑,最終造成致人死亡的交通事故。

  民警表示,一些大型摩托車車速較快,但在城市道路中車輛較多,交通情況較為復雜,因此建議摩托車司機駕駛時車速不要太快,以避免意外情況發生。

  >>事故數據

  今年上半年 摩托車事故及酒駕數量明顯增多

  今年5月份,南二環輔道一摩托車與一轎車相撞造成摩托車駕駛人右腿骨折;另外,在咸寧路發生的一起摩托車追尾轎車的事故中,摩托車駕駛人受傷。

  記者注意到,根據目前已知的涉及摩托車的交通事故中,絕大多數事故都造成了摩托車駕駛人或摩托車乘坐人受傷,嚴重的甚至出現死亡的情況。另外,華商報記者從城區(三環內的城區)幾個交警大隊了解到,自從摩托車解禁之后,今年上半年與摩托車有關的交通事故以及摩托車駕駛人酒駕數量明顯增多。

  西安老城區一交警大隊相關責任人表示,由于之前三環內禁摩,城區只有個別人會偷偷地駕駛摩托車,摩托車事故及酒駕行為都很少。自從摩托車愛好者意識到城區不再禁摩后,交警部門為約束摩托車駕駛人的駕駛行為也會進行檢查。僅3月底至6月初,該大隊就在夜查時查獲6起摩托車駕駛人涉嫌酒后駕駛。

  另一城區交警大隊方面表示,今年1月至6月共查獲摩托車酒駕行為4起,其中包括兩起醉駕行為。另外,1月至5月該轄區與摩托車有關的交通事故一共25起,一般以上交通事故(傷勢較重或有人死亡的事故)2起。一負責人表示,摩托車交通事故量(電動車、電摩事故除外)比以前有明顯增加。

  >>記者調查

  摩托車駕駛人、乘坐人不佩戴頭盔情況較多

  7月7日下午,記者在南二環朱雀立交附近觀察發現,半個小時內共有16輛摩托車從二環主干道上經過,其中大部分摩托車均有號牌,駕駛人也佩戴著頭盔,但也有個別駕駛人未佩戴頭盔駕駛。其中有六七輛摩托車直接開上朱雀立交,或是從立交橋上開下來。

  在南二環輔道西安音樂學院門口,華商報記者見到兩輛踏板式摩托車駕駛人和乘坐人均未佩戴頭盔。另外,還有一輛未懸掛車牌的車輛從此經過。

  隨后,記者又在電視塔附近觀察發現,半個小時也有十余輛摩托車從此路段經過,其中有的摩托車并未懸掛車牌,有的摩托車駕駛人戴了頭盔,但乘坐人未佩戴頭盔。

  記者向幾位摩托車愛好者咨詢摩托車是否可以走高架橋?其中一人明確表示,有禁行標志的不能走。有兩人認為,摩托車是機動車,只要手續齊全 ,汽車可以走的,摩托車也可以走。

  一輛轎車車主李先生表示,最近他經常在高架橋或快速干道遇到摩托車行駛在兩個車道的中間,他覺得這樣非常危險,車開在摩托車的旁邊很操心,就擔心與摩托車發生剮蹭。

  記者從交警部門了解到,目前西安市區絕大部分的高架橋、隧道均懸掛了禁止兩輪摩托車行駛的標志。因此,按照規定摩托車是不能在高架橋上或隧道里行駛的,否則將因違反禁令標志、禁止標線指示面臨扣3分,罰款20-200元的處罰。

  大部分摩托車主只購買交強險

  由于購買保險是摩托車上路的條件之一,近日,華商報記者向10名摩托車主調查他們購買保險的情況,10人全部購買了保險,但除一位車主的摩托車因價值接近10萬元還購買了商業保險外,其余9人都只購買了交強險。

  劉先生的摩托車價值1萬多元,他表示1萬元左右的車,保險公司不愿意賣商業險,他想買也買不到。

  車主王先生表示,他身邊開摩托車的朋友基本都是只買交強險,因為這是上路的必要條件之一。

  昨日,記者從多家保險公司的銷售人員處了解到,摩托車的商業險一般只針對價值3萬元以上的車,3萬元以下的只能購買交強險。

  從事保險定損工作的孫先生表示,只購買交強險發生事故以后,財產損失最高賠償2000元,醫療費用最高10000元,死亡傷殘最高賠償11萬元。

  >>交警建議

  摩托車上路要掛牌、有駕照、買保險、戴頭盔

  一位民警表示,摩托車屬于機動車范疇,因此駕駛摩托車上路必須考取摩托車駕駛證,車輛必須掛牌、購買相關保險、攜帶機動車行駛證。另外,根據《道路交通安全法》摩托車駕駛人及乘坐人員應當按規定戴安全頭盔。如果摩托車駕駛人無照駕駛,將面臨行政拘留、罰款的處罰;如果上路行駛的摩托車沒有相關手續,交警部門有權將涉事車輛暫扣。騎摩托車不佩戴頭盔可處記2分罰款200元的處罰。涉及酒駕、醉駕的行為,按照相關政策暫扣駕駛證、罰款或追究刑事責任。

  西安交警支隊法制科一位民警表示,根據《道路交通安全法實施條例》第四十四條規定,在道路同方向劃有2條以上機動車道的,左側為快速車道,右側為慢速車道。在快速車道行駛的機動車應當按照快速車道規定的速度行駛,未達到快速車道規定的行駛速度的,應當在慢速車道行駛。摩托車應當在最右側車道行駛。這要求摩托車在行駛過程中要靠最右側,不過超車時可以在禮讓直行車輛的前提下借道超車。

  對于摩托車要靠右側行駛的問題,摩托車愛好者吳先生表示,這個法規存在一定的爭議,因為摩托車靠右行駛,很容易遇到停在路邊的機動車突然開門的情況,這種突發情況也很容易造成交通事故。

  外地對摩托車有分時段禁行

  西安在細節上仍需規范

  西安一城區交警大隊事故科負責人表示,駕駛機動車是一個逐漸熟練的過程。以前經常說新手駕駛轎車容易發生事故,但城區轎車與轎車之間的事故一般不會有人員傷亡,但摩托車交通事故往往會造成摩托車駕駛人或乘坐人受傷,甚至死亡。因此,他建議剛剛考取摩托車駕照的市民,應該先熟練掌握駕駛技術。另外,從摩托車事故分析情況看,摩托車駕駛員普遍都很年輕,家人對其購買摩托車也需要慎重建議。

  一位負責交通秩序管理的民警表示,不可否認摩托車是對城市交通工具的一種補充,它有一定的便捷之處,但不遵守交通法規、不按要求辦理手續、無照駕駛等情況仍有很多,這也存在著一定的隱患。另外,雖然因政策需要城區對摩托車解禁,但目前城區的一些交通情況復雜的路段并不適合摩托車通行,像北京就規定重要路段全天或分時段禁止通行。因此,西安城區摩托車通行解禁之后,仍然需要對一些具體細節進行規范。

  據了解,西安交警等相關部門也注意到了摩托車解禁之后帶來的一些問題,相關部門也正積極研究相關管理措施。 來源:華商報(記者 張成龍)


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